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富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩,富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット,富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス,富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット,富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス,※ 商品は画像①の物が全てです。フュージョン MF02 ローダウンショック リアショック。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。z1000 03-06 ÖHLINS サスペンション。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。Z900RS用ナイトロンMONOShock　R3ローダウンタイプサスペンション。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。★ヤマハ V-MAX1200 純正Fフォーク＋社外インナーチューブ 43mm。スペーサーで寸法を合わせます。モンキーフロントホーク30パイショート加工nsr50。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。mt07 パフォーマンスダンパー。もちろん引き上げても大丈夫です。オーリンズ　リアサス　KA632。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。マルゾッキ　MARZOCCHI サスペンション　315mm 送料込 gt380。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。エンデュランス　リアショック　n-max。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。11インチ　プログレッシブ（PROGRESSIVE）　412サスペンション。215mm程度が無難です。sr400 フロントフォークジョイント 80mm 延長　ワイヤー　ケーブル　一式。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。GSX1100Sカタナ　750カタナ 純正スイングアーム。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。SHOWA サスペンション ショックアブソーバー。◎ バネ切りしないので取付簡単。スポーツスター　リアサスペンション。戻せます。YSS クロスカブ　ハイブリッドリアショック　中古品　370mm。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。ÖHLINS オーリンズ　サスペンション　バリオス　など。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。CB1300純正リアショック左右セット！まだまだつかえるよ！。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。☆新品パーツ3点☆男の５センチダウン!モンキー純正 フォーク インナー☆G。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。12Vモンキー 純正フロントフォーク くるくるハンドル他セット。付属致しません。SR400 フロンドフォーク　ドラムブレーキ用。無い場合は付属のスペーサー使用。パーツ rinks3461。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。YSSサスペンション280mm ダックス　モンキー　スーパーカブ　シャリィ。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。マルゾッキタイプ。フネにあたります。T&F製ドラックスター400フォークジョイント〔15㎝延長〕。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。ハンターカブja65純正リヤサスペンション。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。サスペンション ズーマー 50CC。［ジャンク品］とお考え下さい。ジャイロ 車高調。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。KYB ショックアブソーバー 2本セット。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。W650 純正サスペンション。