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Amazon.co.jp: 2モードVVC アナログブーストコントローラー 簡単,Amazon.co.jp: 2モードVVC アナログブーストコントローラー 簡単,Amazon | 汎用ブーストコントローラー 機械式VVC ターボ車専用,格安のVVCでブースト0.6問題あっさりと解決 機械式VVCで,機械式ブーストコントローラーVVC取付け（ダイハツ ミラジーノ,自分のジムニーに使用する為に取り寄せました。twohot BACK9 カーボンワイパーガード　200系ハイエース　ナロー用。ローとハイの2ポジションのブーストコントロールが可能です。エブリィバンDA64Vエアロ。機構的には一般的なVVC(金魚バルブと同じ原理)が2つと電磁弁を組み合わせたパーツとなります。スズキ　ハスラーmr92s 52s テールランプガード。アクチュエーターに繋がるホースを切断して付属の3分岐を接続。プリウスαリアスポイラー純正。あとはミサイルスイッチの配線だけです。220クラウン モデリスタ左右サイドスカートRS用 D2611-58010-A0。普段はローモード(JA11だと0.8キロ程度。TOYOTA RAV4 ハイブリッドアドベンチャー バックドアガーニッシュ。中古車だと0.5〜0.6キロ程度しかブースト掛かっていません)にして新車の様なフィーリングで気持良く走り、必要な時にはミサイルスイッチをONにしてハイモードで。MINI　F55　F56　純正　トランク　ガーニッシュ　ブラック。JA11の場合「0.7キロから上」の吹け上がりはまるで別の車です。プリウスαテールランプ。高回転型のエンジンではないのと、エンジンを壊したくないので1.1キロ程度でしか走っていませんが「加速が凄い」です。パーツ kuina。勿論ブーストを何キロ掛けるかは自己責任となります。50系プリウス後期　純正サイドポンツーン 左右　黒　フォグランプガーニッシュ。各自でご判断ください。20系アルファード前期 フロントグリル。VVC1つだとブーストが1ポジション固定になってしまいます(高めに設定すると楽しくて踏みすぎる…)VVCを2つ使用するのと違って分岐を追加で用意したりする必要が無く設置が簡単です。150プラドモデリスタ付きヒッチメンバーSolexカーゴ付き。デメリットとしてはリターンが無いので、ガスが出続けるので室内に設置して手元で調整できないことと、大気開放だと車検に通りません。ハマーH2ナンバーブラケット ステー 背面スペアタイヤカバー バックカメラ 付き。おそらく検査員さんから指摘されることはありませんが、本体を分解してリターン機構を追加するか、車検時(公道走行時)には本体からホースを抜いてボルト等で蓋をしてください。【純正】ランドローバー　レンジローバーイヴォーク　グリル。付属の3分岐は中にボールとスプリングが内蔵されていてワンウェイ機構となっていますが、VVCに使用する場合は邪魔にしかなりませんので、使用する際には中身を抜いてください(私は狭い側の穴を拡大しています)。ランドクルーザー250 VX 純正パーツ5点セット　【新車外し】。宅急便コンパクトで発送予定です。フィアット 500 アバルト 595 695 ボンネットクロームライン。価格交渉は受け付けておりません。プリウス メッキ フロントグリルカバー 5ピース セット 30系 ガーニッシュ。