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スズキ軽ブレーキ14インチ大型化流用フルセット,スズキ軽ブレーキ14インチ大型化流用フルセット,スズキ純正流用 ブレーキ14インチ化（スバル R2・RC）by,ワゴンRの白い子・純正流用カスタム・HT51S スイフト純正,ブレーキローター14インチ化（スズキ スペーシアカスタム・MK32S,ご覧頂きありがとうございます。あ〜る　WirusWin ストレートマフラー。MH23Sで使用する予定だったブレーキ大型化セットです。最終価格　美品　レヴォーグ マフラーhksハイパワースペックⅡ リアピースvm4。商品の状態は中古のキャリパーをオーバーホールしており、ローターとパットは未使用で写真撮影の際仮組みしたくらいですので極上です！パッドも出来る限りあたり面を増やす為に別車種のパッドを流用しております。アルトワークス　メーカー不明　社外マフラー　ha11s ha21s。ローターはソリッドディスクからベンチレーデッドディスクになり放熱性も向上しています。18マジェスタ uzs186 マフラー　ZSS 加工。パッドはディグセル・Sタイプで街乗りからミニサーキット位ならこのパッドで対応しており非常に汎用性が高いです。jzx100クレスタ チェイサー マークIIマフラー。写真説明4枚目が車両装置イメージ5枚目がパッドの大きさの比較6.7枚目がパッドの大きさのサイズ8枚目がローターの大きさの比較9枚目がソリッドとベンチレーデッドの比較10.11枚目がローター直径のサイズ比較12.13枚目がパッドあたり面サイズ比較パッド説明初期の効きとタッチを好バランスで両立。【美品】 新車外し　スズキ GN125H 純正マフラー。ストリート＆スポーツパッドの決定版！ストリートはもちろん、年に1～２度のスポーツユースにも最適なのが「ストリートスポーツ」を意味する「Sタイプ」です。ハイエース　KDマフラー　触媒。年に数回のスポーツユース時にも安心な制動力と、優れた耐熱性を兼ね備えたミドルレンジのスポーツパッドリニアなコントロール性能を実現し、カッチリとした硬質なペダルタッチを演出低温下でも安定した効きを維持しつつ、ディスクローターの摩耗量も最小限に抑えますパレットやスイフトなどのキャリパーはよく流用されており高額で取引されており色々部品を買ったりしていたらかなりの金額になってしまいます…このセットならお得にオーバーホールの手間も無く即使用できます！装置の際、ナックルとキャリパーブラケットのボルトは車両に着いているボルトをご使用下さい。Q*μ様 廃盤 レア 30プリウス 爆音皇帝デュアルリアストレートマフラー。それ以外はブレーキホースのガスケットなど必要な物は付属しています。グランドマジェスティ250用OVER製フォッカーマフラー。ローター径が小さい車種の流用やローター径が変わらなくてもブレーキ周りのリフレッシュにもオススメです！質問等ありましたらコメント下さい。YOSHIMURAヨシムラスリップオン R-77S (Vストローム250)。多少の値引き交渉もお受けします。sr400純正マフラー。だだし、キャリパーやパッドなどの流用情報はお答えできません。汎用 63mm リモコン付 可変バルブ マフラー 音量調整 負圧式 サイレンサー。購入後キャリパーの部品を取る時に必要な情報はお教えします。セルシオ30後期　WALDマフラー。#スズキ#ブレーキ流用#ブレーキ大型化#MH23S#MK21S#ML21S